在伦敦经济学院，中东洲航我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、中东洲航默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

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伦敦日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。例如，中东洲航美国在第二次世界大战期间，中东洲航在应对2008年全球金融危机期间，以及应对2020年新冠疫情危机期间，通过大幅增加货币供应量，使美国的经济实力大为增强。

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中央银行在考虑是否增发货币作为股权资本时，飞往飞航需要权衡长期通缩成本（由微观层面许多企业和家庭面临债务重压所致）和潜在的通胀成本（由增发货币作为股权资本Ⅹ货币的本质引致）。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，伦敦而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。

(责任编辑：天津市)